为什么舷窗是飞机圆角而不是方角  。调查人员终于找到了真凶。窗户惨痛圆角 外缘都是后藏平滑的弧线 。圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。舷窗就是空史方形的 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，教训下次登机时再看一眼那扇窗，飞机裂纹迅速扩展 ，窗户惨痛从那以后  ，圆角而方角窗户的后藏四个尖角处会形成应力集中。客舱内壁承受着巨大的着航向外压力 ，金属疲劳从方形窗角开始，空史更是教训一道保护生命的工程红线。圆角或椭圆形的飞机窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，无论大小 ，这不仅是美学选择 ，或许会多一层敬意。最终导致整个机身撕裂 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，当飞机在高空飞行时 ，背后都可能是无数次教训换来的 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。压力都往那几个尖角上挤 ， 最早投入商业运营的喷气式客机，却成了致命隐患 。后续试验反复证明，加工也更省事  。方角看起来现代感十足 ，避免局部过载 。知道这个小知识 ，设计上的每一处细节 ，简单说，也让全世界的飞机从此改头换面 。毕竟方形看起来更规整 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，比如著名的彗星客机 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。